Wie viel Strom braucht das Auto?
| Jahresfahrleistung | Verbrauch 18 kWh/100 km | Zusätzliche PV-Leistung (Richtwert) |
|---|---|---|
| 10.000 km | 1.800 kWh | 2 – 3 kWp |
| 15.000 km | 2.700 kWh | 3 – 4 kWp |
| 20.000 km | 3.600 kWh | 4 – 5 kWp |
Der Ladeverlust von rund 10 % ist in den Werten enthalten. Wer überwiegend im Winter oder auf Kurzstrecke fährt, sollte etwas großzügiger rechnen.
Überschussladen statt Volllast
Beim Überschussladen regelt die Wallbox die Ladeleistung nach dem tatsächlichen PV-Überschuss. Statt fixer 11 kW lädt das Fahrzeug beispielsweise mit 2,5 kW, wenn nur so viel Überschuss vorhanden ist. Das erfordert eine Wallbox mit einphasig-dreiphasiger Umschaltung oder feiner Leistungsregelung sowie ein Energiemanagement mit Zählermessung am Netzanschlusspunkt.
- PV-Überschuss laden: nutzt nur eigenen Strom, langsamste Variante.
- Mindestladung mit Netzanteil: garantiert eine Reichweite bis zum Morgen.
- Sofortladen: volle Leistung, unabhängig vom Überschuss.
Kosten je 100 Kilometer
| Ladeart | Preis je kWh | Kosten je 100 km |
|---|---|---|
| PV-Überschuss (entgangene Einspeisung) | ca. 7,5 ct | ca. 1,35 € |
| Netzstrom zu Hause | ca. 32 ct | ca. 5,76 € |
| Öffentliche AC-Ladesäule | ca. 45 – 60 ct | 8,10 – 10,80 € |
| Schnellladen DC | ca. 60 – 80 ct | 10,80 – 14,40 € |
Zusammenspiel von PV, Speicher und Fahrzeug
Das Fahrzeug ist der größte flexible Verbraucher im Haushalt: Es kann Energie aufnehmen, wann sie günstig ist. Ein Hausspeicher konkurriert damit teilweise – 10 kWh Speicherkapazität entsprechen nur rund 55 Kilometern Reichweite. Sinnvoll ist deshalb meist eine klare Priorisierung: erst Haushalt, dann Speicher für den Abend, dann Fahrzeug mit dem verbleibenden Überschuss.
Die technische Umsetzung – regelbare Wallbox, Messung am Netzanschlusspunkt, Anmeldung beim Netzbetreiber und §14a EnWG – beschreiben wir ausführlich im Technikartikel zur Wallbox.
Wallbox-Technik im DetailAuswahl, Ladeleistung, Messtechnik, Anschluss und §14a EnWG.Berechne dein individuelles EnergiekonzeptPV, Speicher, Wärmepumpe und Fahrzeug in einer gemeinsamen Bilanz – inklusive Wirtschaftlichkeit.